在检查站内,记者看到一台电脑连接到禁毒委员会的车辆监控系统,只需输入车牌号,该车辆3个月内的行驶轨迹立刻显示在屏幕上。一位警察介绍说:“在对所有车辆进行检查的基础上,我们还根据车辆行驶轨迹,筛查可疑车辆进行重点检查。对于通过的人员,也是全覆盖式检查,并通过居住地和行为特点进行重点检查。”经常跑边境地区的泰国司机猜瓦告诉《环球时报》记者:“这条路是从边境向泰国贩运毒品的一条主要通道,因此警方每天都对过往人员和车辆进行严格检查。再往边境附近行驶,路上还要经过几个小型的检查站。”

陆路堵截毒品的重任就落在纳塔吉等人身上,他告诉记者,格班丹检查站由军队、边境警察、地方政府治安人员共同值守,24小时值班,每月都能查到贩运毒品案件十几起,最多的一次截获4万粒摇头丸。但他们知道,通过检查站贩运的毒品只占极少部分,“金三角”大部分毒品都是通过人背马驮,避开交通干线和支线上的检查站,在边境村庄集中后,通过车辆大批运往内地,然后进入曼谷等中心地区。还有的是通过边境相连的山林贩运到周边国家,真实数量实在难以估计。